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新余大桥正式通车
近日，新余大桥跨越通吕运河的建设项目已顺利完成并正式投入使用。这座大桥主跨长度达92米，采用了钢桁梁的结构形式，这不仅确保了桥梁的安全性和稳定性，也为通吕运河沿线的交通网络完善提供了重要支持。新余大桥的建成，标志着区域交通基础设施的再一次提升，进一步方便了居民的出行，并为地方产业的发展奠定了基础。
施工工艺创新，经验可复制
在新余大桥的施工过程中，项目施工负责人黄峰介绍到，团队采用了分段精准吊装的工艺，这种创新的施工方法使得桥梁的建设效率大幅提升。桥梁两端的25.1米长桥段采用了整体吊装的方式，而中间的核心桥段则通过350吨浮吊完成作业。这种技术不仅成功实现了工程的顺利推进，还为后续的通吕运河桥梁建设提供了可借鉴的经验。截至目前，海门区通吕运河规划改造的6座桥梁中，除了新余大桥外，东方红大桥也已实现通车，其余4座桥梁还在积极建设中。
大洋港桥改建工程全力推进
位于启东市吕四港镇的大洋港桥改建工程也在如火如荼地进行中。该桥全长571米、宽24.1米，主桥采用80米的钢桁架结构，而引桥则使用了预应力混凝土现浇箱梁，保证了桥梁的稳固性和耐用性。主桥的钢桁梁重达1500吨，采用了拖拉法顶推工艺，确保了施工的高效与精准，落架误差控制在毫米级，该工艺已成功申报为省级工法。
双向四车道，提升交通能力
改建后的大洋港桥将设为双向四车道，每侧设有两个机动车道和一个非机动车道，显著提升了桥梁的通行能力。与此同时，河道等级也将由原来的五级航道提升至三级航道。这一改建项目是通扬线通吕运河段航道整治工程的重要组成部分，未来将极大地提升航道的通航能力和区域公路的通行水平。目前，项目部正全力推进桥面沥青的摊铺、辅道的施工以及交通安全设施的安装工作，预计到2025年9月中旬，所有附属工程将完成，确保在9月底实现全线建成通车。
随着新余大桥的通车和大洋港桥的改建，通吕运河沿岸的交通状况将得到显著改善，居民出行将更加便利，区域经济的发展也将迎来新的机遇。未来，海门地区将继续推动剩余桥梁的建设，努力解决跨河出行的难题，提升整体交通网络的效率与安全性。
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